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MARSEILLES 马赛港口介绍
MARSEILLES/马赛#
港口性质:海湾港、自由港、基本港(C、M)#
经纬度:43°18′N,005°25′E#
位于法国(全称:法兰西共和国 THE REPUBLIC OF FRANCE)东南沿海利翁(
LION)湾东北岸,濒临地中海的西北侧,包括福斯(FOS)及布克(BOUS)等港区
,是法国最大的海港。该港北山面海,没有强劲的潮汐和海流,航道安全、昼夜
通航,是一个天然良港。始建于公元前600年由希腊人开拓的一个古老城市,现已
发展为地中海的最大商港,也是欧洲第三大港,又是世界大客运港之一。本港不
仅是公路、铁路和航空的枢纽,而且工商业发达。主要工业有炼油、纺织、食品
、石油化工、造船及机械等,是欧洲第二大化学工业区(第一为鹿特丹),并集
中了法国40%的石油加工工业。马港景色秀丽,气候宜人,多教堂、博物馆等名
胜古迹,还是一个旅游胜地。
该港属亚热带地中海式气候,盛行西北风,夏天多南到西南风。年平均气温
最高33℃,最低约-11℃。全年平均降雨量约700mm。平均潮差:高潮为0.4m,低
潮为0.3m。
本港共包括四个港:马赛(MARSELLES)、福斯(FOS)、布克(BOUC)及圣
路易罗拉(ST.LOUIS DE RUONE)港区。码头岸线总长约20多km,主要码头泊位位
如下:
港 区 名 称 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深(m)
───────── ────── ────── ──────
MARSEILLES (马赛) 72 10601 14.5
FOS (福斯) 21 5865 22.2
BOUC (布克) 22 4430 12.8
ST.LOUIS DE (圣路易 7 934 7.9
RHONE 罗拉) ─── ───
122 21830
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、抓斗吊、集装箱吊、浮吊、跨运车
、叉车、拖车及滚装设施等,其中浮吊的起重能力最大达600吨,还有直径为406
.4~1066.8mm输油管道供装卸石油使用。马赛港区:主要为散货和滚装码头。最
大可靠8万载重吨的船舶。煤炭装卸效率日卸2.2万吨,日装1.8万吨,堆场能力达
100万吨。蔬菜与水果的冷藏仓库附有自动卸货输送带与船舱相连。福斯港区:在
1965年新建的深水港区,是世界上第一流的天然气运输港,港区宽阔,现代化程
度高,水深达24m。在港区附近有大型炼油厂、钢铁厂及石油化工企业等。港区最
大可靠泊30万载重吨的超级油船,油码头有油管与炼油厂及油库相连,卸油量每
小时约1.7万m∧<3>,油库总容量达561万m∧<2>。港内输油管道年输送量达9000
万吨。集装箱码头水深达15m,有45吨的龙门吊,堆场面积达27万m∧<2>;矿石码
头水深达20m,最大可靠18万载重吨的船舶,每小时卸货约2000吨,有矿石库容达
100万吨。布克港区:主要为液化气码头。年通过能力达120万m∧<3>(每小时约
600m∧<3>)。地下罐容量达35万m∧<3>。另有散货及成品油码头,成品油装卸效
率按照油种最大每小时为2500m∧<3>。马赛港是法国最大的修船港,有10个干船
坞,最大可容纳80万吨级的船舶,能承接各种修理,每年平均修船达1200艘,相
当法国全部修船量的70%。本港主要进口货物为石油、煤、粮谷、木材、面粉、
矿石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、磺及金属制品等,出口货物主要有水泥、
机械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。1994年集装箱吞吐量为44.6万TEU,比
1993年增长3.5%。1992年货物吞吐量达9014万吨,比1991年增长1.3%。该港与
世界上300多个港口有船舶往来,有18家航空公司与60多个国家通航。在节假日中
如果需要,可安排加班。马港对集装箱船的特殊要求:港务当局规定“船上若装
有大件或集装箱不能自卸需用岸吊时,请在抵港前三天通知代理,并详细说明重
货位置以便提前安排。”
目前港务局正在积极发展中转运输,通过集装箱支线船和铁路转运的有利条
件承接中转货物。此外,还可利用驳船经罗纳(RHONE)河运往法国内陆。最近港
务局已开始为马赛港建设占地60万m∧<2>的综合物流基地而进行可行性研究。建
设物流基地是为了将该港建成运往全欧洲的杂货中转基地。该中转基地不仅具有
往南欧和地中海的保管和调运机能,而且成为往北欧和中欧地区的调运中心。
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