兩種情況下做提單電放

電放意思很簡單－CARGO RELEASE，就是直接讓船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單。船公司方面想怎麼通知都行，郵件啊，傳真沒什麼特定形式，為省錢多數用郵件，趕時間的多數是傳真。

但是必須注意的是，電放也就意味著客戶可以不憑正本提單提貨，不憑正本提單提貨，如果你是採用D/P和信用證結算，就無法得知客戶是否已經向銀行贖單，是否付款。這時候如果你什麼都不想，看見客戶要求就馬上電放可就麻煩了。

我現在只見過兩種情況客戶要求電放：一個是到東南亞的貨物，航期10天左右，貨物已經快要抵港而單據卻因為等提單，做單，審單加上節假日拖延等因素還沒到。另一個是某些港口不接受貨代提單，只接受船東單，因此客戶手持正本提單卻提不到貨。

第二種情況好處理，客戶說是拿的是正本提單，那只要查一下銀行，拿到正本應該是已經贖單的，款到帳上那就直接電放吧。如果款沒到帳，而客戶又稱已付了款，又沒法查證，那就不一定需要開電放單，可以要求我們這邊船公司通知那邊代理，可以憑正本提單提貨，怎麼解釋是船公司的事，只要客戶拿的事正本提單，即使款還沒帳也不用擔心了，風險已經轉移到了銀行身上。（電放單定義其實也沒這麼複雜，只是船公司通知代理放貨而已，讓他們改改措辭就行）。

第一個情況有些複雜，同樣的如果款到帳或是TT結匯，那直接電放也行。最擔心的是款沒到，單據也沒到，可能N個人有N個處理方法吧，換了是我，還是風險第一，一般是不會讓船公司開電放單的，特別是東南亞客戶，絕不輕易在款沒到帳的情況下電放。如果是歐洲客戶，而且合作了幾年，並且不是皮包公司，那可以考慮讓他們發個保函過來，歐洲人重簽名和公司信譽，而且法律嚴，可以給他們電放。（當然去歐洲有30多天的船期，一般是不會出現需要電放的情況，除非自己真的很倒楣遇到單據寄丟）