SHEKOU 蛇口港口介紹

SHEKOU/蛇口#
港口性質：海灣河口港、基本港（C、M）#
經緯度：22°30′N，113°54′E#
    位於中國（全稱：中華人民共和國 THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA）南部
沿海，南頭（NANTOU）半島的南端，在珠江（ZHUJIANG）口的東南岸，瀕臨深圳
（SHENZHEN）灣的西側，是深圳特區的第二大港，又是深圳市重要的海上門戶和
水陸客貨運輸的交通樞紐。1981年12月經國務院批准對外籍船舶開放。它是在70
年代末由香港招商集團興建並經營的。是我國第一家由企業辦的對外開放港口。
該港交通方便，有平南鐵路通至碼頭並與廣深鐵路相連，廣深高速公路也已通車
。經濟腹地是近年來外向型經濟發展較迅猛的珠江三角洲。蛇口又是南海石油開
發的後方基地，有工作船的專用深水泊位，每年受理石油工作船達100餘艘次。深
圳國際機場距港口22km，有定期航班飛往國內及世界各地。
    該港屬亞熱帶季風氣候，盛行東風。年平均氣溫22.3℃，最高為38.7℃，最
低達0.2℃。5～10月為颱風期，以7～9為最多。全年平均降雨量約1550mm，6～9
月為雨季。屬不規則日潮混合潮港，平均潮高：高潮為2.3m，低潮為0.9m。
    港區主要碼頭泊位如下：
    碼  頭  類  別          泊位（個）    岸線長（m）     最大水深（m）
────────────  ──────   ───────  ──────
BULK GARGO   （雜貨）         3              800              15
GENERAL CARGO  散貨）         3              550              9.1
CONTAINER    （集裝箱）       2              660              14
OIL QUAY     （油碼頭）       10             1021             7.5
                          ──────    ─────
                              18             3031                     
    裝卸設備有各種岸吊、龍門吊、集裝箱吊、牽引車及拖船等，其中集裝箱吊
最大起重能力達40噸，拖船的功率最大為3200kW。港區庫場面積達40萬m∧<2>。
1993年10月建成投產的7.5萬噸級的散貨泊位，最大可靠8～10萬噸級的散貨船舶
，不僅成為歐美等國糧食貨運的首選目標，還將成為香港乃至東南亞一些地區的
糧食供應的中轉站。蛇口集裝箱碼頭（SCT）自1991年8月試生產以來，到1992年
一舉突破5萬TEU，創下我國集裝箱碼頭開港第一年的最好成績。該碼頭有2個5萬
噸級的集裝箱泊位，擁有20萬m∧<2>的集裝箱堆場，配備90年代世界先進水準的
裝卸機械和電腦管理系統。輪胎式龍門吊可橫跨7列集裝箱，堆碼5層高。先進的
行走糾偏系統、紅外線防撞箱系統以及資料可控矽和PLC控制系統使整機運行高效
平穩，生產率和可靠性都處於世界先進水準。1993年7月該碼頭停靠了英國的載有
4030個TEU的第四代全集裝箱船，從靠泊到離泊僅用26個小時就完成。這說明該碼
頭已能夠把歷來從香港中轉的貨箱運到蛇口中轉，而且還證明蛇口碼頭在口岸環
境、作業效率、集疏能力等方面已初步達到了國際集裝箱中轉港的要求。1994年
該港貨物吞吐量達948萬噸，比1993年增長15.6％，居全國海港第十三位，1994年
集裝箱吞吐量為8.7萬TEU，比1993年增長30％，主要進、出口貨物有鋼鐵、機械
、石油化工、紡織、家俱、電子、塑膠製品、水果及農副產品等。
    在競爭激烈的國際航運市場中，蛇口港務當局已注意到港口的管理水準，優
質服務及簡化手續等方面，將直接影響到港口的營運和發展。目前蛇口集裝箱碼
頭在海關等口岸單位的支援下，一套完整的適應現代化集裝箱作業需要的口岸制
度將日益完善，今後將發展以港口業務為主，多種經營的格局，進一步擴大港口
的綜合功能，堅持為到港船舶、國內外顧客提供優良服務，將使蛇口成為與香港
互為補充，共同發展的深水國際集裝箱中轉港。